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Alle 15.30 si piega verso il Nord. Il tempo varia spesso. Quando il cielo è chiaro si va a velocità, ma quando è foschia si va molto lentamente perché si incontrano ghiacci. Da questo momento siamo immersi nella tormenta e la visibilità si riduce a qualche decina di metri, ma in pochi minuti torniamo ad essere investiti dal Sole e vedere di nuovo il mare chiaro.<lb/>
 
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      in pochi minuti torniamo ad essere investiti dal Sole
 
      e vedere di nuovo il mare chiaro.
 
     
 
          ''[ SERIE DI DISEGNI E NOTE A MATITA ]''
 
         
 
      Alle 17 siamo avanti all'Isola d'Amsterdam, avanti
 
      a noi si vede la banchisa, ma sembra spezzata.
 
      Prendiamo a Nord Est fino alle isole Vogelsang,  
 
      <unclear>....</unclear>, Cloven Cliff, e isole norvegesi. A un certo  
 
      punto si presenta una barriera di ghiacci. Ma anche
 
      questa apre un passaggio. Al di la, avanti a noi
 
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      Alle 19 la nave si ferma e in poco tempo vira di
 
      bordo e prende marcia verso Sud.
 
      Sappiamo poi che il pilota norvegese e il cacciatore
 
      che abbiamo preso a bordo hanno dichiarato che
 
      sarebbe possibile giungere al più fino alla punta
 
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      ghiacci. In ogni modo non è possibile giungere
 
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Alle 15.30 si piega verso il Nord. Il tempo varia spesso. Quando il cielo è chiaro si va a velocità, ma quando è foschia si va molto lentamente perché si incontrano ghiacci. Da questo momento siamo immersi nella tormenta e la visibilità si riduce a qualche decina di metri, ma in pochi minuti torniamo ad essere investiti dal Sole e vedere di nuovo il mare chiaro.
Alle 17 siamo avanti all'Isola d'Amsterdam [1], avanti a noi si vede la banchisa, ma sembra spezzata. Prendiamo a Nord Est fino alle isole Vogelsang[2], Fuol[3], Cloven Cliff [4], e isole norvegesi. [5]
A un certo punto si presenta una barriera di ghiacci. Ma anche questa apre un passaggio. Al di la, avanti a noi sempre nuovi banchi di ghiaccio.
Alle 19 la nave si ferma e in poco tempo vira di bordo e prende marcia verso Sud.

Sappiamo poi che il pilota norvegese e il cacciatore che abbiamo preso a bordo hanno dichiarato che sarebbe possibile giungere al più fino alla punta di Jermack [6] ma con rischio di essere chiusi dai ghiacci. In ogni modo non è possibile giungere fino alla Punta Welcome [7] dove almeno si vorrebbe giungere. In queste condizioni è imprudente proseguire, specialmente non avendo carbone.

  1. Amsterdamøya.
  2. Fuglesongen.
  3. Fugløya.
  4. Klovningen.
  5. Ytre Norskøya e Indre Norskøya, rispettivamente Isola Norvegese Esterna ed Isola Norvegese Interna.
  6. Ermaktangen.
  7. Velkomstpynten.