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Irene Pedretti at 11:40, 21 January 2021

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Francesco Luigi Clemente at 20:53, 1 January 2021

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Francesco Luigi Clemente at 20:21, 1 January 2021

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Francesco Luigi Clemente at 16:15, 15 April 2020

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Francesco Luigi Clemente at 16:13, 15 April 2020

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Francesco Luigi Clemente at 16:27, 14 April 2020

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Giuseppe Biagi at 13:43, 14 April 2020

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 Lo riportiamo al pilone e si finisce col l'agganciarlo. Per ora non c'è altro da fare. Il generale resterà a bordo.<lb/>
 Ritorno a bordo della nave e quando arrivo in cabina sono le 17. Siamo stati più di sei ore sulla neve e al vento. Quando sono partito avevo un forte dolore di testa. Dopo questa manovra non lo sento più.<lb/>
-Troviamo qualche cosa da mangiare, ma non la colazione solita. Poi vado a recitare il mio ufficio sul ponte al sole. Verso le 6.1/2 (18.1/2) il vento è cessato e vedo che a terra portano il dirigibile all'hangar. Sono bastate una cinquantina di persone. Finite le operazioni vengono a bordo gli ufficiali e i professori e i giornalisti del dirigibile. Gran movimento qui.<lb/>
+Troviamo qualche cosa da mangiare, ma non la colazione solita. Poi vado a recitare il mio ufficio sul ponte al sole. Verso le 6 1/2 (18 1/2) il vento è cessato e vedo che a terra portano il dirigibile all'hangar. Sono bastate una cinquantina di persone. Finite le operazioni vengono a bordo gli ufficiali e i professori e i giornalisti del dirigibile. Gran movimento qui.<lb/>
 Nella mia cabina viene il Prof. Behounek czeco slovacco sfinito da 86 ore di dirigibile, perché non è sceso nella sosta al pilone di Vadsø. Comincio a parlare tedesco con lui e cerco d'offrigli il mio aiuto. Non cerca che bere e sigarette. E' contento di parlare perché sul dirigibile non si parla, e preferisce parlar francese. Tanto meglio anche per me. Più tardi mangia qualche piccola cosa e poi se ne va a dormire. Faccio conoscenza con alcuni del dirigibile. I primi a presentarsi sono i giornalisti. Vedo passare il Generale, ma non parla ancora con nessuno.<lb/>

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 Ritorno a bordo della nave e quando arrivo in cabina sono le 17. Siamo stati più di sei ore sulla neve e al vento. Quando sono partito avevo un forte dolore di testa. Dopo questa manovra non lo sento più.<lb/>
 Troviamo qualche cosa da mangiare, ma non la colazione solita. Poi vado a recitare il mio ufficio sul ponte al sole. Verso le 6.1/2 (18.1/2) il vento è cessato e vedo che a terra portano il dirigibile all'hangar. Sono bastate una cinquantina di persone. Finite le operazioni vengono a bordo gli ufficiali e i professori e i giornalisti del dirigibile. Gran movimento qui.<lb/>
-Nella mia cabina viene il Prof. Behounek czeco slovacco sfinito da 86 ore di dirigibile, perchè non è sceso nella sosta al pilone di Vadsø. Comincio a parlare tedesco con lui e cerco d'offrigli il mio aiuto. Non cerca che bere e sigarette. E' contento di parlare perché sul dirigibile non si parla, e preferisce parlar francese. Tanto meglio anche per me. Più tardi mangia qualche piccola cosa e poi se ne va a dormire. Faccio conoscenza con alcuni del dirigibile. I primi a presentarsi sono i giornalisti. Vedo passare il Generale, ma non parla ancora con nessuno.<lb/>
+Nella mia cabina viene il Prof. Behounek czeco slovacco sfinito da 86 ore di dirigibile, perché non è sceso nella sosta al pilone di Vadsø. Comincio a parlare tedesco con lui e cerco d'offrigli il mio aiuto. Non cerca che bere e sigarette. E' contento di parlare perché sul dirigibile non si parla, e preferisce parlar francese. Tanto meglio anche per me. Più tardi mangia qualche piccola cosa e poi se ne va a dormire. Faccio conoscenza con alcuni del dirigibile. I primi a presentarsi sono i giornalisti. Vedo passare il Generale, ma non parla ancora con nessuno.<lb/>

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 Ritorno a bordo della nave e quando arrivo in cabina sono le 17. Siamo stati più di sei ore sulla neve e al vento. Quando sono partito avevo un forte dolore di testa. Dopo questa manovra non lo sento più.<lb/>
 Troviamo qualche cosa da mangiare, ma non la colazione solita. Poi vado a recitare il mio ufficio sul ponte al sole. Verso le 6.1/2 (18.1/2) il vento è cessato e vedo che a terra portano il dirigibile all'hangar. Sono bastate una cinquantina di persone. Finite le operazioni vengono a bordo gli ufficiali e i professori e i giornalisti del dirigibile. Gran movimento qui.<lb/>
-Nella mia cabina viene il Prof. Behounek czeco slovacco sfinito da 86 ore di dirigibile, perchè non è sceso nella sosta al pilone di Vadsø. Comincio a parlare tedesco con lui e cerco d'offrigli il mio aiuto. Non cerca che bere e sigarette. E' contento di parlare perchè sul dirigibile non si parla, e preferisce parlar francese. Tanto meglio anche per me. Più tardi mangia qualche piccola cosa e poi se ne va a dormire. Faccio conoscenza con alcuni del dirigibile. I primi a presentarsi sono i giornalisti. Vedo passare il Generale, ma non parla ancora con nessuno.<lb/>
+Nella mia cabina viene il Prof. Behounek czeco slovacco sfinito da 86 ore di dirigibile, perchè non è sceso nella sosta al pilone di Vadsø. Comincio a parlare tedesco con lui e cerco d'offrigli il mio aiuto. Non cerca che bere e sigarette. E' contento di parlare perché sul dirigibile non si parla, e preferisce parlar francese. Tanto meglio anche per me. Più tardi mangia qualche piccola cosa e poi se ne va a dormire. Faccio conoscenza con alcuni del dirigibile. I primi a presentarsi sono i giornalisti. Vedo passare il Generale, ma non parla ancora con nessuno.<lb/>

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 [[Category:APUG 2300 B2 pages]]
 King's Bay<lb/>
-il generale giudica che non è prudente portarlo dentro perchè il vento è troppo forte, e alcune raffiche non si possono  dominare.<lb/>
+il generale giudica che non è prudente portarlo dentro perché il vento è troppo forte, e alcune raffiche non si possono  dominare.<lb/>
 Lo riportiamo al pilone e si finisce col l'agganciarlo. Per ora non c'è altro da fare. Il generale resterà a bordo.<lb/>
 Ritorno a bordo della nave e quando arrivo in cabina sono le 17. Siamo stati più di sei ore sulla neve e al vento. Quando sono partito avevo un forte dolore di testa. Dopo questa manovra non lo sento più.<lb/>
 Troviamo qualche cosa da mangiare, ma non la colazione solita. Poi vado a recitare il mio ufficio sul ponte al sole. Verso le 6.1/2 (18.1/2) il vento è cessato e vedo che a terra portano il dirigibile all'hangar. Sono bastate una cinquantina di persone. Finite le operazioni vengono a bordo gli ufficiali e i professori e i giornalisti del dirigibile. Gran movimento qui.<lb/>
 Nella mia cabina viene il Prof. Behounek czeco slovacco sfinito da 86 ore di dirigibile, perchè non è sceso nella sosta al pilone di Vadsø. Comincio a parlare tedesco con lui e cerco d'offrigli il mio aiuto. Non cerca che bere e sigarette. E' contento di parlare perchè sul dirigibile non si parla, e preferisce parlar francese. Tanto meglio anche per me. Più tardi mangia qualche piccola cosa e poi se ne va a dormire. Faccio conoscenza con alcuni del dirigibile. I primi a presentarsi sono i giornalisti. Vedo passare il Generale, ma non parla ancora con nessuno.<lb/>

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